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線材 : ANV





銅材質 : 導体和隔離層都是OFC99.997%





導體結構設計:平衡式兩股正負線的結構設計,導體以多芯細銅絲絞編而成.





隔離層結構設計:隔離層以網狀編織密度達96%以上,內部增加一層鋁箔紙可接近100%的隔離效果.





線外徑 : 7.5MM





導體直徑 : 1.2MM





類別 : 標準立體聲訊號線.





焊接 : 堅持使用知名品牌含銀3.5%的焊錫焊接,讓訊號的傳輸能有良好的解析度及及控制力.清晰透明.扎實而不鬆垮.



導體及隔離網,全部採用純銅 OFC99.997%的優質材料,讓訊號的傳輸損耗降到最低,聲音的表現不管是透明度寬廣度或層次感及保滿度都表現的非常優良.



採 用純銅鍍金RCA接頭,可降低傳輸阻抗產生。線材結構設計,以高密度的編織隔離網可接近100%的隔離效果阻斷外來的雜訊干擾,長期讓聲音的訊號傳輸穩 定,持續能以優美的旋律迴盪在你耳邊。高級超水準的產品以高解析度的傳輸表現及人人買的起的價位,讓消費者得到最佳的聽覺享受,是我們堅持的理念。











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限定下面附上一則新聞讓大家了解時事



天生「睜一隻眼、閉一隻眼」叫人好困擾,一名20出頭的研究所女同學,天生左眼提眼肌功能不全,無法正常打開,雖然接受過多次傳統矯正手術,但都沒有改善,甚至曾有不知情的教授問她眼皮垂垂是不是沒睡飽,叫她好尷尬,幸好提眼肌功能未完全喪失,在接受「提眼肌支持韌帶懸吊手術」後大幅改善。

收治病人的雙和醫院眼科醫師沈筠惇表示,對一般人來說,隨心所欲的眨眼是十分自然的事,但「先天性提眼肌發育不全」的人卻無法控制眼皮的張合,導致眼瞼下垂,不僅有礙視覺功能,對外貌與自信心更有負面影響。

沈筠惇說,多數先天性提眼肌發育不全在幼年就會被發現,但問題棘手,因為提眼肌功能不健全,很多人雖接受過多次傳統強化手術「綁緊」肌腱,但怎麼做都無效,往往術後1、2個禮拜,甚至沒幾天就知道眼皮又垂了下來。

門診另一位20多歲的OL陳小姐則是右眼眼皮下垂無法控制,只有左眼能正常眨眼,常飽受旁人異樣眼光,雖也曾接受過提眼肌矯正手術,同樣沒有改善,最後經「提眼肌支持韌帶懸吊手術」改善有限,再施行「額肌瓣懸吊手術」,改提拉額頭部位的肌肉幫助眼皮活動,兩次治療後終於能順利控制眼皮開合。不再大小眼。

沈筠惇說,先天性提眼肌發育不全是用來抬高上眼皮的一條肌肉發育不良,或甚至沒有發育,導致上眼皮無法不能不逛張開,或張開不全,傳統矯正手術只適用於輕度患者,而中、重度患者因提眼肌幾乎無功能,必須透過「提眼肌支持韌帶懸吊手術」或「額肌瓣懸吊手術」來治療,借助周圍健全的組織當幫手,幫忙撐開眼皮。



桃園機場捷運完成履勘改善,交通部次長王國材表示,等交通部收到完成改善結果,很快就會批准並發出營運許可。

儘管機捷還沒取得營運許可,但桃捷公司補充,正式通車前將有一個月試營運,時間點落在春節後、元宵節前,正式通車時間預計是三月。

桃園機場捷運去年底完成履勘作業,履勘委員提出八項營運前須改善事項,對此,高鐵局表示,桃園捷運公司已經於昨天完成改善,但有部分委員認為車站轉乘資訊圖還沒張貼完成,經昨天趕工後已經於今天完成並拍照。

對此,高鐵局表示,已經將改善結果報到交通部,交通部次長王國財也說,只要完成履勘改善並送到交通部,交通部很快就會批准並發出營運許可,至於通車時程則由桃園市政府與桃園大眾捷運公司自行決定。

【中央社桃園廿日電】機場捷運何時通車,桃園市政府今天中午表示,將於一月廿四日宣布試營運一個月的規劃方案,以及正式通車的時間。

桃園市政府表示,機場捷運履勘小組的八項營運前改善事項完成後,交通部才能核定營運許可,將於一月廿四日宣布試營運一個月的規劃方案,以及正式通車的時間。

對於機捷通車的不同說法,桃園市府表示,因為機捷通車前有一個月的試營運期,目前暫定於農曆春節後、元宵節前啟動,因此正式通車時間不會落在二月十日。

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